3 Rus nükleer denizaltı aynı anda Kuzey Kutbu buzunu delip geçiyor

   Rusya'nın sahip olduğu üç nükleer denizaltı, aynı anda birkaç metrelik Arktik buzunu kırmak için manevra yaptı. (İmaj kredisi: Rusya Savunma Bakanlığı)

   Üç Rus donanması denizaltısı, Kuzey Kutbu'ndaki birkaç fitlik deniz buzunu delip geçerek aynı anda birkaç yüz fit mesafede yüzeye çıktı - bu, zorlu deniz manevrasının ilk kez gerçekleştirildiği durumlardan biri.

   Rusya Savunma Bakanlığı tarafından yayınlanan bir video , Barents Denizi'nin kuzeyindeki Arktik Okyanusu'nda, Franz Josef Land takımadalarının yakınında sürekli bir yüzen buz tabakasını kırarak üç denizaltının conning kulelerini gösteriyor.

   Denizaltılar Umka-2021'e (Sibirya Çukçi dilinde "kutup ayısı" anlamına gelir) katılıyor - bölgede kurulan bir sivil toplum örgütü olan Rus Coğrafya Derneği personeli de dahil olmak üzere 600 askeri ve sivil personelin yer aldığı bir keşif gezisi. 19. yüzyıl.

   Rus donanma komutanı Amiral Nikolay, üç denizaltı, 5 fit kalınlığındaki (1.5 metre) buzu aynı anda birbirlerinden 1.000 fit (300 m) mesafede yüzeye çıkardı. Yevmenov, televizyonda yayınlanan bir video görüşmesinde Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'e söyledi. 

  Amiral , bölgedeki koşulların eksi 13 ila eksi 22 derece Fahrenhayt (eksi 25 ve eksi 30 santigrat derece) arasında olduğunu ve rüzgârların 110 km / saate (70 mil / sa) kadar yükseldiğini bildirdi .

Resim 1/3

Rusya'nın sahip olduğu üç nükleer denizaltı, birkaç metrelik Arktik buzunu aynı anda kırmak için manevra yaptı. (İmaj kredisi: Rusya Savunma Bakanlığı)

Yüzey denizaltıları

   Bir denizaltıyı kalın deniz buzunun içinden çıkarmak kolay bir iş değil. Popular Mechanics'te Kuzey Kutbu'ndaki Amerikan denizaltıları hakkında 2018 tarihli bir makaleye göre , buzda patlamak dikkatli bir hazırlık gerektiriyor.

   Nükleer enerjili füze denizaltıları genellikle Arktik buzunun altında gizli kalmaya çalışır çünkü bu onları düşmanlara etkili bir şekilde görünmez kılar. Ancak yüzeye çıkmaları gerektiğinde, bir denizaltı komutanı ilk önce yakındaki açık su parçalarını - "kurşun" veya " polynya " gibi - yüzeye yüzen buzla karşılaşmadan yüzeye çıkarmaya çalışacaktır .

   Bu başarısız olduğunda, denizaltının 2,5 m'ye kadar deniz buzunu kırabilmesi için dikkatli manevra yapmak gerekir. 

   İlk görev, denizaltının üst kulesi yüzen buz tabakasının tabanıyla temas edene kadar yavaşça yükseltilmesidir. Basınçlı hava daha sonra deniz suyunu denizaltının balast tanklarından dışarı itmek için kullanılır ve bu kuvvet buzu çatlatana kadar yukarı doğru bir kuvvet oluşturur.

Üç denizaltının aynı anda buzu kırması özellikle zordur, çünkü su altı gemileri birbirleriyle iletişim kuramaz.

Arktik seferi

Bu, Rus denizaltılarının buzda birlikte ilk kez yüzeye çıkması olsa da, bu ilk kez yapılmamış olabilir.

   Popular Mechanics, iki ABD denizaltısının - USS Connecticut ve USS Hartford - 2018'de İngiliz denizaltısı HMS Trenchant'ın gözü önünde Arktik buzunun içinden su yüzüne çıktığını bildirdi.

   Rusya ordusu, son operasyonda yer alan üç geminin adını vermedi, ancak Barents Observer haber sitesi, onları, Soğuk Savaş sırasında Sovyet denizaltı filosunun temel dayanağı olan iki Delta-IV nükleer balistik füze denizaltı olarak tanımladı ve daha yeni bir Borei sınıfı alt; sınıf isimleri Yunan kuzey rüzgarı tanrısı Boreas'tan geliyor.

   Her Rus denizaltısının 16 adede kadar balistik füze taşıdığı düşünülüyor ve her füze altı adede kadar nükleer savaş başlığı taşıyabiliyor.

   Rusya'nın Franz Josef Land takımadaları yakınlarındaki Umka-2021 seferi, 20 Mart'ta Rus donanmasının komutası altında başladı.

   Putin'e video görüşmesinde konuşan Yevmenov, "Tek bir konsept ve plana göre ilk defa, kutup çevresi bölgelerde bir savaş eğitimi, bilimsel araştırma ve çeşitli yönlerde pratik önlemler kompleksi yürütülüyor." Dedi.

   Yetkili, önemli bir sonucun çeşitli silah sistemlerinin, askeri teçhizatın ve özel teçhizatın "teknik özelliklerinin" yüksek enlem ve düşük sıcaklık koşullarında doğrulanması olduğunu söyledi.

  Rusya, nükleer enerjili "buz kırıcı" gemiler tarafından deniz buzunun içinden geçilebilecek olan Kuzey Kutbu'nun ticari taşımacılık için önemli bir rota haline gelebileceğini önerdi.