Mercedes Vision EQ Silver Arrow Concept Özellikleri
Vision EQ Silver Arrow: tasarımın geleceği için bir işaret.
Mercedes-Benz, California'daki Pebble Beach'te 18-26 Ağustos 2018 tarihleri arasında düzenlenen Monterey Otomobil Haftası'nda Vision EQ Silver Arrow gösteri otomobilini tanıtıyor. Etkinlik, dünyanın her yerinden otomobil meraklılarını ve koleksiyoncuları çekiyor. Tek kişilik araç aynı zamanda 1937'de rekor kıran başarılı W 125 otomobiline bir saygı duruşu niteliğindedir. Alubeam gümüş rengindeki boyası, ağırlık nedeniyle beyaz boya katmanı olmayan tarihi Silver Arrows'u anımsatır. İç mekana hakiki deri, cilalı alüminyum ve masif ceviz gibi geleneksel, yüksek kaliteli malzemeler hakimdir. Bu arada dijital kokpit doğrudan geleceğe işaret ediyor: Arkadan projeksiyonlu kavisli bir panoramik ekranın yanı sıra direksiyon simidine entegre bir dokunmatik ekran içeriyor.
Dış kısım: sportif silüet.
Net, kusursuz tasarımıyla Vision EQ Silver Arrow'un tasarım dili, Sensual Purity'nin tasarım felsefesinin markaya özel bir uygulamasıdır. Yaklaşık 5,3 metre uzunluğunda ve yaklaşık bir metre sığ tek kişilik aracın aerodinamik silueti, narin ancak duyusaldır.
"Sıcak" ve "soğuk".
Gösteri arabasının gövde yapısı karbon fiberden yapılmıştır. Alubeam gümüşünde çok sayıda boya katmanı, üst kısımda sıvı metal gibi görünüyor. Bu konsept, "sıcak" ve "cool" tasarım zıt kutuplarını temsil eder. Ön ayırıcı gibi karbon fiberden yapılmış fonksiyonel bağlantı parçaları, bu felsefenin havalı ve rasyonel yönünü özetler. Aynısı, bir ekran olarak tasarlanan ön kaplamanın yanı sıra öndeki sürekli aydınlatma şeridi için de geçerlidir. Yan eteklerde ayrıca bir aydınlatma şeridi bulunur ve arka tekerleklerin önündeki büyük, girintili EQ yazısı, markanın karakteristiği gibi aydınlatılmış mavi renktedir.
Motor sporlarını anımsatan
Diğer öne çıkan özellikler arasında öne katlanabilen sürücü kokpiti ve kısmen bağımsız duran çok kollu tekerlekler sayılabilir. Dönmeyen poyra kapakları ve tekerleklerdeki kısmi kaplama, diğer şık ve yenilikçi özelliklerdir. Tekerlek başına 168 jant teli hafif alüminyumdan yapılmıştır ve EQ için tipik olan pembe altın rengine boyanmıştır.
Arka difüzör motor sporlarını andırıyor. İki uzatılabilir arka rüzgarlık, yavaşlama istendiğinde rüzgar direncini artırarak hava freni görevi görür.
İç mekan: gelenek ve modernite arasında.
Vision EQ Silver Arrow'un iç kısmı Progressive Luxury değerlerini temsil ediyor. Tasarım deyimi, zamansız estetik çekiciliği fütürist vizyonlarla birleştirir.
Sürücü kokpiti öne katlandığında, şaşırtıcı derecede geniş iç mekanın bir görünümünü sağlar. Bir kontrast onu hayata geçirir: bir yandan geleneksel, yüksek kaliteli malzemeler kullanır. Bunlar arasında koltukta ve direksiyonda eyer kahverengisi hakiki deri, iç mekanda cilalı alüminyum ve zeminde daha koyu iğne yapraklı ahşap ince çizgili masif ceviz yer alıyor.
Panoramik ekran ve sanal yarış.
Vision EQ Silver Arrow'un sürücüsü, çevrenin 3 boyutlu görüntüsünün arkadan yansıtıldığı geniş bir panoramik ekranla çevrilidir. Gelecekteki olası şarj teknolojilerine bir işaret olarak, endüktif şarjın mümkün olduğu yolun şeridi ekrana eklenir. Yapay zekanın yardımıyla tarihi veya mevcut Silver Arrow yarış arabalarına karşı sanal bir yarışa girmek mümkün. Bunun için panoramik ekrandaki gerçek yolun üzerine sanal bir yarış pisti bindirilir ve sürücü rakibini ya önlerinde ya da arkalarında bir "hayalet" olarak görür. Virtual Race Coach yardım işlevi, yarış sırasında talimatlar vererek daha iyi bir sürücü olmanıza yardımcı olur.
Yerel olarak emisyonsuz tahrik sistemi.
Vision EQ Silver Arrow, elektrikli bir araç olarak tasarlandı. Bu sessiz Silver Arrow, 550 kW ( 750 PS ) bir çıkışa sahiptir . Alt gövdedeki ince şarj edilebilir pilin kullanılabilir kapasitesi yakl. 80 kWh ve WLTP'ye göre 400 km'nin üzerinde hesaplanmış bir menzil sağlar. Yan havalandırmalar pili soğutmaya yardımcı olur.
Vision EQ Silver Arrow'un rol modeli, Mercedes-Benz'in 1937'de Grand Prix yarış otomobilini temel alarak ürettiği W 125 on iki silindirli rekor otomobildir.
İlham: 1937'nin dünya rekoru arabası.
1937'deki yeni gövde için Mercedes-Benz, havacılık endüstrisinden büyük ölçüde ilham aldı: Örnekler arasında, Ernst Heinkel ve Willy Messerschmitt'in uçak fabrikalarının geliştirme departmanlarından ön çıkıntıyı kısaltmak ve ön kısmı daha yuvarlak hale getirmek için tavsiyeler yer alıyor. Ön kısım da aşağıya doğru uzatıldı ve uçta daha dik bir şekilde sona erdi. İstendiği gibi, bu ön aks üzerindeki kaldırmayı azalttı. Arka aksta daha uzun ve daha güçlü bir şekilde yükseltilmiş arka, azaltılmış kaldırma. Çarpıcı bir özellik - ve Vision EQ Silver Arrow tasarımcıları için ilham kaynağı - anahat ve kesit açısından bir damla su üzerinde modellenen yuvarlak kokpit camıydı.
